2025-ös Algorithm Elizabeth Berlin Elizabeth Prix eredmények: Rowland nyerte a címet, Mahindra a dobogón

Mivel a Trulli unibet sportalkalmazás elvesztette a hátsó kitérőt, mielőtt a csereautó három körül érkezne, di Grassi vette át a vezetést. Daniel Abt másik Audi Sport Abt-s versenyzője elégedetlen, mivel az egyik körben esélyesnek bizonyult, és a pálya hátán csúszott le. Nelson Piquet Jr. azonnal behozta az időmérőn elszenvedett hátrányát, az első körben körülbelül három hellyel a 10. helyen haladva.

Oliver Rowland ért célba a Formula E berlini E-Prix második futamán, így támogathatjuk az FE pilóták identitását. A hiányzó támadó módból Wehrlein rájött, hogy veszít a problémák miatt, és Rowland is a legjobb volt, majd elvesztette a címért folytatott harcot. A támadósoron sokan felváltva állították a legmagasabb címeket, mígnem Rowland fölényesen átvette a vezetést, megelőzve Evanst és Frijnst.

Berlini Erzsébet-díj verseny előzetese: edzésidők, pályaadatok és minden, amit meg kell tanulnod | unibet sportalkalmazás

A következő körhöz vezető fél tucat kanyarban a srác megelőzte Stéphane Sarrazint (Venturi), és a kilencedik helyen végzett. A botkormánynál ülő Jarno Trulli autója kanyarodott, és folyamatosan elfelejtette a helyét, így a tizenkettedik kör után a tizenharmadik helyen zárt. A harmadik helyen rajtoló Nick Heidfeld sem tudta megtartani dobogós helyezését, így a tizenharmadik körben d'Ambrosio megelőzte.

Csatakiírás: 2025 Hankook Berlin Age-Prix I

Robin Frijns próbálkozott a leggyorsabb a második osztályban, de lassabb volt, mint Evans, így legalább az első oldalsó rajtot szerezted. Evans megnyitotta az új boxutcát, hogy segítsen neked Wehrleinnek is, jelentős előnnyel a hazai hőseddel szemben, akiknek az időeredményei egyenletesek. Frijns közvetlenül Da Costa mögött van, aki nem megy olyan gyorsan, mint Wehrleinnél. Végül a srác átállt a harmadik kanyarra, és ez egy sikeres előzéssel zárult. Günther pedig némi nyomás alatt nem tudott messzire maradni Wehrlein elől, és elveszítheted a harmadik helyet a Porschéddal szemben. Olvass izgalmas motorsport híreket, státuszokat és promóciókat közvetlenül az e-mail címedre.

A Porsche és az Algorithm Elizabeth az IFA Berlin kiállításon népszerűsíti magát

Amellett, hogy az Abt versenyzője, Lucas di Grassi, Jake Hughes (McLaren) és a berlini versenyen dobogós helyen végzett Oliver Rowland, a Nissan versenyzője is elhanyagolta a haladást. Cassidy az új versenyt kiváló 1:02.544-es idővel zárta – a tizedik helyen végzett, megelőzve az első ötöt, köztük Guenthert, valamint Evanst és Mortarát, akik hasonló időeredménnyel zártak. Antonio Felix da Costa ismét lemaradt a párharcról, miután az első kvalifikációs csoportban az ötödik helyen végzett, a legújabb Porsche-pilóta pedig mindössze 0.062 másodperccel lemaradva a rajthatárról. A csapatbajnokságban kétségtelenül jelentős változás tapasztalható, mivel a Dragon Rushing a hatodik helyről a második helyre ugrott, egy hellyel az Audi Recreation ABT előtt.

Pole hírnév, legjobb kör, leggyorsabb kör, és megnyerheted az új csatát – ez az első út a jobb akció eléréséhez, és megtudhatod, mi kerül be egy Grand Slambe. Az első pilóta, aki ezt elérte, Daniel Abt, a berlini hazai versenyén. Valójában eddig csak három Grand Slam futamot indítottak a Formula E rekordjaiban, kettőt, és ez Tempelhofban történt. Az E közösségi kategóriájú versenyeket hoz a világ leghíresebb városainak középpontjába – és Berlin kiemelkedik. Mivel az egyetlen helyszín, ahol minden évben indulnak, és mint a Porsche hazai versenye, extra hangsúlyt kap.

Egy statisztika, amelyet a 2020-as Covid-19 világjárvány okozta legújabb menetrendi zavarokhoz való alkalmazkodás kapcsán szemlélhetünk, azt mutatja, hogy a 6. szezonban fél tucat egymást követő esemény zajlott Berlinben. Ő és Vergne is csatlakozott hozzájuk a későbbi években David Beckmann révén, akit a 4. kanyarban, a 30. körben kiütöttek a Sergio Sette Camara volánja mögött. A nap folyamán egy másik védőautót is bemutattak, Beckmann kezdett a versenyben, de az 5. kanyarban felfüggesztési sérüléssel ért célba. Taylor Barnard a végén egy gyorsítással negyedik lett, Nick Cassidy előtt, aki egy nagyszerű indulás után a Jaguarral az 5. helyen zárt, miután a 21. helyen állt, és egy alkatrészcsere miatti büntetés miatt még egy versenyt is kapott.

A Jaguar tiszta söpréssel zárta a berlini versenyt, ahol Mitch Evans és Nick Cassidy is sikeresen rohantak. Evans irányította a pénteki küzdelmet az elején, és több mint négy másodperces előnnyel zárta a versenyt, mielőtt a Defense Car később eltörölte az előnyüket. Ennek ellenére a srác megszerezte első győzelmét (és további pontjait) az év elején kezdődő Sao Paulo Elizabeth-Prix-en. Rowland nemcsak hogy kiesett egy esős szombati versenyből, de egy négy szettes rajtbüntetést is kapott, ami a Maserati versenyzőjét, Stoffel Vandoorne-t ért el balesetben. A hétvége versenyzője a nyolcadik rajtrácsról indult, Wehrlein pedig már lemaradt a pole pozícióról. Dennis mellett a hétfői futam győztese, Nick Cassidy következik, Dennis csapattársa, Norman Nato pedig a harmadik helyen áll.

Lawson teljes mértékben felelős a szabálytalanságokért, miután rutinszerű baleseteket követően időmérőn küzdött.

Edoardo Mortara megszerezte az év első dobogós helyezését a friss Jakarta Elizabeth-Prix-en, ahol egy nagyszerű harmadik helyezést ért el az első berlini versenyen. Rowland eközben különleges trükköket alkalmazva megszabadult a negyedik helytől – ami elég volt ahhoz, hogy lezárja az új címet, miközben még két sorozat van hátra. „Egy nehéz nap után úgy döntöttem, hogy nekivágok az új csatának, hogy minimalizáljam a saját előnyömre nehezedő potenciális károkat, de ez a megközelítés soha nem működik a Formula-korszakban, különösen ebben a versenyben. Végül felülmúlom magam, és a legjobb teljesítmény elérésére tudok koncentrálni, és ez kifizetődő volt” – mondta Rowland. Valójában Wehrlein a 41. helyről a 29. körig a legjobb, de az Assault Setting aktiválásaiban már visszaesett.